SICUREZZA STRADALE: IN EU UN 2012 DA PRIMATO

   

Di Nicola Ferraro

In controtendenza rispetto al resto del Mondo.

Le preoccupazioni dell’OMS in materia di sicurezza stradale (leggi il nostro servizio) trovano motivi di conforto in Europa dove l’anno appena trascorso ha registrato un’importante riduzione di morti e sinistri (vedi). Davvero significativi i dati rapportati al 1965: veicoli e strade più sicure, segnaletica migliore, crescita della cultura della sicurezza, cambiamenti culturali indotti dalle varie crisi e dalla lievitazione continua dei prezzi dei carburanti, sono le cause più importanti che hanno prodotto questo risultato e questa bella notizia.

Tra i fattori su cui bisogna agire immediatamente per consolidare questa tendenza il più importante è senza dubbio la repressione della guida in stato di ebbrezza: l’alcol è la causa più frequente di morte al volante tra i giovani nel Vecchio Continente (vedi).

La prevenzione si basa però anche sulla demolizione sistematica ma ragionata dei luoghi comuni incongrui (e pericolosi) circolanti. Ad una settimana dall’esodo vacanziero di massa 2013 invitiamo i nostri naviganti a dare un’occhiata a questo servizio filmato sugli effetti del mancato uso delle cinture di sicurezza sui sedili posteriori delle auto (vedi).

SÉCURITÉ ROUTIÈRE en EU : le record du 2012

En contraste avec le reste du monde.
Les préoccupations de l’OMS dans le domaine de la sécurité routière (lire notre service) trouvent des raisons de confort en Europe, où l’année passée a vu une réduction significative des décès et des accidents (voir). Données vraiment importantes par rapport au 1965 : véhicules et routes plus sûres, une meilleure signalisation, la croissance de la culture de la sécurité, les changements culturels induits par les différentes crises et par la hausse continue des prix du carburant, sont les causes les plus importantes qui ont produit ce résultat, et ces bonnes nouvelles.
Parmi les facteurs sur lesquels il faut agir immédiatement afin de consolider cette tendance, le plus important est sans doute la répression de la conduite sous l’influence de l’alcool : l’alcool est la cause la plus fréquente de décès chez les jeunes au volant de l’Ancien Monde (voir).
La prévention repose aussi sur la démolition systématique des clichés solides mais incongrus (et dangereux) qui circulent. À une semaine de l’exode de masse pour les vacances 2013, nous invitons nos lecteurs à jeter un œil à ce service sur les effets de la non-utilisation des ceintures de sécurité aux places arrière de la voiture (voir).

ROAD SAFETY: THE EU SHOWS A RECORD 2012

It is in countertrend if compared to the rest of the World.

WHO’s concerns about road safety (see our report: leggi) can take comfort in Europe where the last year has recorded an important reduction of deaths and car accidents (see: vedi).

Since 1965, data are really significant. The most important causes that have led to this result and good news are that cars and road are safer, road signs have improved, the culture of safety has grown, cultural changes have been induced by various crisis and the uninterrupted growth in the cost of the fuel.

The repression of drinking and driving is among the factors that need immediate action in order to stabilize this trend. Alcohol is the most frequent cause of death while driving among youngsters in Europe (see: vedi).

Prevention must be also based on the systematic but reasoned demolition of incongruous (and dangerous) clichès. One week to the 2013  summer exodus, we invite our readers to have a look to this report about the effects of the missed use of safety belts on the back seats of the car (see: vedi).